就在上周一，阿布旅行手记去了有着“伊予二名洲”古称的日本四国，再到上周日，疲惫不堪地回到上海，自此，终于可以说一句，我们的足迹已遍布日本四个大岛，以往的“三缺一”成为历史。
这7天的旅程，也可称为是前所未有的暴走。
一路获取的信息密度，或许只有多年前，阿布旅行手记10天走过日本三大岛、十个城市那次有得一拼。但毕竟岁月不饶人，你说不疲惫是不可能的，何况这又是不同于常规旅行的踩点功课。
和今年5月的日本中部地区行程一样，开篇还是先介绍下此次行程的梗概，接下来的具体内容，再和目前还没说完的北海道行程，在每周三穿插着分期释放。
四国7天暴走
确切地说，这次的四国行程，其实只走了四国的两个县，即香川县和德岛县，西边的爱媛县和高知县，还得等以后再有时间。
从日本的地图上看，位于濑户内海南边的四国不大也不小。说它不大，是相比于本州、九州和北海道，它是最小的岛，说它不小，因为它好歹也囊括了四个县，再怎么小，逛还是有得逛的。
这样的体量，如果想走完四国四个县，怎么算，也得至少需要2周的时间，所以，这次阿布旅行手记的一周行程，也就安排了距离高松机场最近的两个县。
说到了高松机场，也就说了为什么这次会选择四国。
除了地理位置上，相比日本其他三个大岛，四国显得更为隔绝，国内游客总体去得不算很多，这也更显得有了解它的必要；另一个很重要的原因，就是从上海到高松机场有春秋航空的直航航班，并且很便宜。
阿布旅行手记不知道这是不是有春秋战略上的考虑，但知道开通这条航线背后，春秋集团董事长王正华对濑户内海上的小豆岛情有独钟。而这本身，其实也说明，四国的旅游资源不容忽略。
再说此次具体的行程，如下图。
阿布旅行手记在香川和德岛两个县画了一个圈，还去了距离小豆岛不远的直岛，此外，也拐到了已属于兵库县，距离神户和大阪已不太远的福良。
时间顺序上，到了高松之后，我们并没有先去香川县的首府高松市，而是直接从机场坐大巴，去了高松西南侧的琴平，接着，又从琴平往南跨县，到了德岛县著名的大步危峡谷地带，再从大步危坐火车，往东一直抵达鸣门海峡外一侧的德岛市。
德岛市大致逛完，阿布旅行手记继续坐巴士，跨过鸣门大桥，去了淡路岛，只是没去它更北边的城市，而是到了最南侧的一个海湾里，其实谈不上旅游小镇的渔港福良。
离开福良才又进入四国地界，这才重返香川县的高松，又从高松港乘船到直岛一个来回，此行暴走到此正式结束。
交通工具上，此次行程基本把能体验的都体验了一遍。它包括：飞机、大巴、小巴、出租车、火车、自行车、大型游轮与高速船，再借助自己的“11号车”，整趟行程确实回味无穷。
接着分不同路段，结合此行的新发现，大概细说一下。
1，上海-高松-琴平
前面也说了，这一段路程，是一天完成的。
11月25日早上从家里出发，然后到浦东国际机场。值得称道的是，浦东机场新增了一个卫星厅，去高松的那班飞机，也是从这个刚启用2个月的卫星厅出发的，并且还能在机场里坐一段地铁，捷运轨交。
起初阿布旅行手记还觉得，这个卫星厅，因为刚启用，是不是功能上还不如此前的T1、T2航站楼，但到了发现，到底还是新的地方，功能反而更齐全一些，似乎在对标日本机场的设施。
最典型的就是洗手间，不仅马桶是那种日本机场能见到的高级货，小便器也是有高低之分，小朋友也可以用；充电插头也是非常之多，几乎每个椅子下面都可以充电，此外还有方便使用电脑，同样有充电插头的吧台；
卫星厅的内部空间也特别大，且有不少品牌入驻，因为进去就看到了星巴克，给人的第一感觉就是，这里的商业气氛反而更浓。
也可能是启用不久的缘故，在卫星厅停靠的飞机并不多，也没有晚点，准时起飞，可能是北风的缘故，飞行时间也比预期更短，1个多小时，小编只迷糊了一会，就听到空乘提醒，还有半个小时就降落到高松了。
高松机场确实不能和大阪、成田、甚至札幌的新千岁机场相提并论，因为袖珍，到港的也就我们这一个航班，人不算很多，出关也很快。
出来之后，本来看时间，发现应该要错过前往琴平的巴士了，但没想到在大厅门口服务中心，竟然有说中文的空港人员，并且非常热心地告诉你，大巴就在外面，现在赶过去应该还来得及。
阿布旅行手记就拖着箱子，出了大厅，没走几步路就看到了那辆未开的巴士，正准备合住行李舱盖的司机，又把我们箱子放进去后就出发了。大巴这一路，景致上类似于四川，或者福建的山地，外加当天是阴天，小编就想到最初去四川读大学，坐在大巴上看到的那一路风景。
天刚黑那会，就到了琴平。
琴平这个地方，其在日本比较出名的原因，在于它是金刀比罗宫的门前町，换言之，去金刀比罗宫祭祀海神求平安，必然要到这个地方。日本又是个渔业大国，因此它在日本人心目中，也有着特殊的地位，而在日本的各种神殿里，它又以台阶多而闻名。
当晚我们入住的，则是一家名为琴平花坛的和式老旅店。这个老旅店，历史少说也有上百年了，中间不断扩建等等，才形成今天的格局，我们就是为了感受它的住宿，以及看格局而来。
评测下来，有不足的地方，但整体感觉不错，日后再细说。
饮食方面，这边的特色，也变成了乌冬面和付骨鸡，乌冬面好理解，付骨鸡说白了就是烤鸡腿，酒店推荐了一家店铺，晚上去吃了，口味上要更适应一些。
再回到酒店，泡了两个温泉，浑身软绵绵地睡下，准备明天一大早上山，走走金刀比罗宫的台阶。
2，琴平-大步危-德岛
其实到琴平那晚睡下，阿布旅行手记还没决定第二天看完金刀比罗宫之后，是否还要去大步危的祖谷，体验下日本三大奇桥，祖谷藤蔓吊桥，而祖谷本身，也是日本三大秘境之一。
因为这样的话，按照地图上的导航，路程会有点绕，得先到三好市，再换车前往。
但第二天7点就醒来了，又换了个检索方式，发现10点半左右，有一班旅行巴士经过琴平，直达祖谷藤蔓吊桥，这个旅行巴士的信息，就此改变了我们的行程，这一天也变得很丧心病狂。
阿布旅行手记先从酒店的后山，直接上到了琴平公园，又从琴平公园下山，再上山，走完个台阶，上到了金刀比罗宫，再下山，顺道吃了一碗乌冬面，回到酒店，取了行李，紧赶慢赶，在最后一刻，赶上了那辆直达祖谷的旅游巴士。
顺带说一句，这个旅游巴士挺冷门的，就算是琴平花坛酒店的服务人员也不清楚，地图上也检索不到，所以得多换几种查询巴士的方法。
坐这辆巴士去祖谷，除了直达，另一个好处就是，它过了三好，再沿着32号国道线行驶，旁边就是德岛县西部吉野川上游的溪谷，因为山势险峻，乱石嶙峋不好走，所以也被称为步危，它又分为大步危和小步危。
这个险峻，确实不是吹牛，仅仅从大巴上看旁边，似乎脚底下就是悬崖，如果是没有在山里生活过的游客，看到那样的场景，多少还是会心惊胆战的。
大巴也是沿着旁边就是悬崖的公路，一直上游行，直至抵达吉野川的源头，祖谷溪，并在一个叫做かずら桥梦舞台的站停下，那是一个很大的广场，祖谷藤蔓吊桥就在附近。
下车到旁边寄存行李，发现是免费的，不错。然后就背了一个包，走几百米就到了这个所谓日本三大奇桥之一。
这个祖谷藤蔓吊桥，长度只有45米，宽2米，距离下面的祖谷溪水面15米，要说并不算很大，但它是用藤蔓编织而成的，当地则包装为落难平氏避难之所——追杀他们的士兵来临时，就砍断藤蔓。
那到底危险不危险呢？
在桥边看觉得很一般，但走到桥上，却觉得很危险，倒不是因为晃来晃去，而是因为脚下，木板之间空隙很大，一不留神就会踩空，由此给人以一种胆战心惊之感。走完之后，阿布旅行手记觉得还是蛮值得一试。
也是在桥上时，竟然听到旁边有两个游客，一个用上海话对旁边那个说，这个地方这么好，回去可千万不要写攻略，不能让太多人知道，真的佩服有些弄堂里长大上海人的小家子气了。他们不知道，旁边还有个上海人，就是专门写攻略的，这种地方肯定是要写的咯。
既然去了祖谷，也要考虑回程。阿布旅行手记坐的是一班同样地图导航查不到的小巴，和几个中国台湾人一起，坐车到了大步危站，那儿有通往德岛市的火车，但得先到阿波池田换乘。
意外的惊喜来了，因为前往阿波池田的那列火车，竟然是传说中的面包超人号。坐上面包超人号，只一站到阿波池田，再换乘另一班列车，又是天刚黑时，顺利抵达四国东边的德岛。
阿布旅行手记订的酒店，就在德岛站旁边，这次换成了一个商务酒店，即我们在名古屋住过的Richmond的竞争对手DaiwaRoynet。这家酒店有不少槽点，以后再吐。
德岛站很方便，最重要的是我们所住酒店对面就是一家松屋，它的猪梅肉盖饭是盐味的，肉的分量不小，外加单点一份烤猪梅肉，基本可以满足旅行暴走的蛋白质需求。
既然是踩点，虽然这天已经奔袭了数百公里，从香川到德岛西部，又到了德岛东部，但当天的任务还没完成，那就是吃完饭补充了能量，还得去阿波舞会馆，看看动作并不算多的阿波舞，如何在游客面前，能表演45分钟的。
然后就去了，45分钟的表演时间，也的确满当当，这个回头细说，还是挺满意。
3，德岛-神山-鸣门-福良
也是因为前面这天，实在是太累了，阿布旅行手记在四国的第三天，决定继续呆在德岛。
这天的行程，略简单一些。我们早上先去了德岛站隔壁的德岛城迹公园，山顶上有几棵凸凸的樱花树，想必春天樱花盛开的时候，确实会很美丽。接着回到德岛站，坐巴士去了德岛市西部，一个叫做神山町的地方。
这个神山町，并不是旅游地，而是被称为日本“硅谷”，城里人返乡做得比较成功的地方，国内还出了一本叫做《神山奇迹》的书，阿布旅行手记去那里，就是想看看真实性到底如何。
这一路山景很一般，到了租了自行车，然后走访，结果蛮失望的，返乡这个事情，真的蛮妖的，这个也得回头细说，在此先简单带过。
从神山町回来，继续在德岛站附近活动，又帮站前观光案内所不懂外语的日本阿姨，处理了两宗外国游客咨询的棘手事，再趁着夜色，逛了附近的各种居酒屋，又吃了3家，继续烤鸡腿外加生啤，微醺回酒店，这天就过完了。
第二天再起来，就到了第四天。
按照道理，很多游客到德岛之后，会从德岛出发，坐巴士到鸣门，然后去看鸣门漩涡，但我们换了个路线，先到鸣门对面的淡路岛，因为还有钓鱼体验——在南淡路福良港附近，有个米长的海钓公园，而山顶，还有一个老牌的四星温泉度假酒店Plaza，在它的露天温泉池里，能看得见整个鸣门海峡和鸣门大桥。
但这样走，交通不算很方便。
虽然地图上看，德岛距离淡路并不远，隔海相望，但行政上，一个属于四国，另一个却到了关西的兵库，大巴车也只能载我们过了鸣门大桥，到南淡路IC，再前往福良，而这段，是没有公交车的，你只能预约出租车。到了福良，距离酒店又是一段距离，还得给酒店电话，派车来接。
那就出发前预约出租车，然后在南淡路IC，顺利坐出租抵达福良，再坐酒店的接送车，到了Plaza。接着就是到酒店下面的海边去钓鱼。
这天的天气非常糟糕，虽然雨不算很大，但北方的寒潮毕竟是到了，鸣门海峡刮着大风，风大且非常寒冷，海钓经验不足的阿布旅行手记小编，在那个巨大的海钓平台上，遭遇了一次彻底的惨败。
后来在海钓平台上实在被风刮得受不了了，而酒店周围也没什么可逛的，于是请求海钓公园预约出租车，然后打车回到渔港福良。
等我们再次回到福良，原本的阴天大风，也缓和很多，也可能是因为是海港的缘故，感觉风平浪静，到港口边看，发现好多大叔都在港内钓鱼，并且抛下去一上来就是好几条鱼。
阿布旅行手记小编这才发现，原来鸣门海峡这边的钓鱼，和之前在名古屋知多内海的办法不一样，这才算有了点门道，天黑之前，在渔港好歹也钓上了两尾小鲷和小獅鱼，算是弥补了下午吹大风的遗憾。
而让阿布旅行手记对福良这个渔港有好感，更关键的原因，在于出租车司机推荐了一家当地渔协的食堂，晚上6点开门，有时候人多，不预约还吃不上，热心的司机还帮忙预约了。
就这样，钓完鱼，我们等到6点进了那家食堂。提前说下，这是一家非常值得大写特写的食堂，那晚上，我们从烤海鲜到刺身，再到炸河豚，以及蔬菜天妇罗等等，日式典型料理吃了一遍，全部都超级美味，刷新了我们多年来对日式料理的偏见，原来做得好的日料，还是那么好吃的呢。
店老板，是个戴着眼镜的老先生，看着有点像以前在哪个电视里看到的明星，有派头也有精神，我们这样一直点了吃，并且越吃越好吃，越觉得饿，他也非常高兴，原来美食真的是无国界，是能给人带来快乐的。
酒足饭饱之后还得回酒店，店老板代劳打车，然后回到山顶的酒店。Plaza的温泉很好，泡得滑滑的，它的盐和硫含量都很高，同样很满意。
4，福良-高松-直岛-上海
按照阿布旅行手记本来的安排，第五天原本是打算从福良再回鸣门，再到鸣门漩涡公园，到桥上去看桥下漩涡。看完漩涡，再从鸣门回到德岛，接着赶到天黑前回到高松。
但鉴于对福良的好感，我们又换了一个行程。
早上先再泡一次温泉，再回到福良港，早上在港口钓会鱼，到中午去昨晚那家渔协食堂，再吃一顿午餐，然后坐下午1点半，从福良港出发的大型观光船，出海去看漩涡，回来再钓会鱼，晚点直接从福良巴士站坐大巴去高松。
鸣门海峡的天气，真的给我们开了个玩笑，因为那天起来，一片大蓝天，风和日丽。这种天气，其实才真的适合到山脚下的海钓公园钓鱼，但为了看漩涡，再去海钓公园时间上根本来不及。
那还能怎么样，只能早上在温泉池里眺望一下鸣门海峡的景色，然后按照计划去福良港。
因为天气好转，前一天在港口里避风的鱼，都出海了，所以这天在福良港钓获不佳，但中午的渔协食堂午餐，同样丰盛又好吃，同样还是弥补了没钓到鱼的心情。
下午出海看漩涡，确实值得一看，因为和桥上看到的感受完全不同，具体回头细说。
当天晚上，按照预定安排，又体验了一把高速换乘和日本高速大巴的美好，我们回到了高松。
这就到了第六天。阿布旅行手记的目标是高松城和濑户内海里的直岛，如果时间来得及，晚上再去看栗林公园的夜枫。
这天比较丰满的一点，是昨晚抵达高松后，因为想到第二天到直岛钓鱼，但缺少配件，当晚把行李放到宾馆，就坐上四国的小火车，琴电琴平线，去了一个大型的渔具超市，买了适合当地特色的渔具配件，结果，后来到直岛，第一杆下去就钓到了一条不小的鱼，再后来，也掌握了一些技巧，又上了一些小河豚，这下才彻底弥补了小编钓鱼上的缺憾。
此外，因为天气晴好，直岛上看濑户内海的夕阳，也是非常的壮美。也是因为看直岛上的夕阳，阿布旅行手记选择的泡个热水澡，再搭乘最后一班，天黑后才离港的高速船回到高松。
但这样也意味着，去栗林公园就没有时间了，但这个公园还是很值得去的，因为景观，只能以后再说。
第七天，就是回上海。先从高松坐机场巴士到高松空港，在空港二楼发现了一家关东煮和乌冬面口味都不错的馆子，吃饱喝足再买点巧克力什么的零食，再按部就班，托运行李，上飞机，准时准点回到上海。
回到上海最强烈的感觉，虽然才过了一周，但南方的寒冷季真的来临了。而磁悬浮站终点龙阳路地铁站的小商店，卖的打火机，以及饮料等，都要比正常价贵上一截。