十三年强制报废制度是所有摩托车爱好者的心头痛，当年制度制定的理由是十三年老车质量和机能衰退，难以保障行车性能和安全，那么，我们就来组织一次体验，看看一台十二年的老车能否完成单骑千里的壮举，来验证十三年报废制度的的理由是否成立。
时光总是匆匆，十二年眨眼而过，年时候，国内能买到的最好的合资车是雅马哈天剑王YBR，一代神车铃木骊驰GW要两年后才上市，标致城市之星要三年后才上市，在那个满街跑、正当年的时代，YBR简直是梦幻一般的存在。恍惚十余年，现在，第一批YBR已经报废了，很快，最后一批国二的YBR也将报废（年7月1日起实施摩托车排放国三标准，最后一台国二车应该在年6月30日报废）。作为一个老车爱好者，实在是于心不忍，而且，机缘巧合之下，我拿到一台.3.26注册的国二YBR，它的生产日期是8.4。川A牌照，这是一台劫后余生的YBR，很多车友知道江苏省令人咬牙切齿恨的11年报废制度，而这样的制度在成都也出现过，这台YBR上牌时候，行驶证副页上标注的强制报废日期是年3月26日，年成都改了政策，强制报废日期后延至年3月26日。这是一台真正车况巅峰的YBR，原车主已经由当年青涩的小王变成了如今的王教授，工作太忙，难得有时间骑车，十二年，里程公里，在万般不舍之下，王教授将这台陪伴了青春岁月的YBR交给我了，让我好好待它。（此处感谢成都堡垒车行代持该车辆）好好待一台车，什么是好好待一台车，最好的机油？最好的保养？天天放在恒温恒湿的空调间？不，好好待一台车，就要用它跑最远的路，看最美的远方，燃烧这生命最后的荣光，绽放最美的火焰。因此，我策划了此次12年车龄天剑王长途奔袭计划，让这最后的火焰在强制报废规定面前燃烧。拟在整备过后(整备内容和花费会做统计并公布，展示老车持有成本），驾驶该车，从成都出发，经陕西、河南、河北，到达北京，并在北京绕行六环路，预计里程公里；并在接下来的一年，这台天剑王的最后岁月里，打卡北京红井路、六石路、斋幽路、、……等知名摩托车出游线路。（注：如因疫情不能乱跑，成都到北京的长途计划可能会改为跑川西大环线）条幅已经备好，欢迎沿途车友签名。请感兴趣或者想参与的车友