“好久不见”，6月27日下午，春秋航空（SH，股价56.90元，市值.5亿元）年年度股东大会召开。会议前，几位董事相互问候，几个月未见，他们起身握手，略显激动。
每经记者舒冬妮摄
为了能顺利在线下举行这场会议，春秋航空特意将会议地点从上海市长宁区空港地区调整到了长宁区春秋国际大厦。除了公司工作人员，现场还有其他6名股东到场。
数据显示，年，我国民航业亏损高达亿，其中航空公司亏损亿元。但年，春秋航空交了份不错的答卷，营收.58亿元，实现归属于上市公司股东净利润.19万元，成为年少数实现盈利的航司之一。
因为身处刚刚打赢“保卫战”的上海，现场股东尤其关心上海航班的恢复情况、春秋航空何时能再创佳绩、有无资本收购计划、定增计划推进情况等问题。
“后续会恢复得非常快”
目前“大上海保卫战”已赢得胜利，上海对于春秋航空的重要性不言而喻，既是公司总部，虹桥机场和浦东机场也作为主枢纽基地占据春秋航空最大运力。
根据年年报，春秋航空年以上海两场为出发地或目的地的航线起降架次占公司总起降架次的约37.6%，运送旅客人次占上海两场旅客吞吐量合计比例约为14.3%。
而根据上海机场（SH，股价56.51元，市值8.9亿元）公布的5月运输生产情况数据，飞机起降架次架次，同比下降85.11%，旅客吞吐量5.73万人次，同比下降98.58%。其中，国内飞机起降架次仅架次，同比下降99.13%；国内旅客吞吐量1.39万人次，同比下降99.64%。
春秋航空副总经理黄兴稳介绍，目前公司在上海虹桥机场每天飞出的航班为8~10班，浦东机场4~5班。相比于疫情前的数量，还有不小距离。
但逐月来看的话，近期情况已大幅好转。春秋航空4月客运量是环比下降52.69%，而5月客运量已经环比增长58.34%。黄兴稳预估，到7月中旬，航班数量将有望恢复到接近疫情前的水平。“随着暑期的到来，上海的航班需求逐渐变得旺盛，后续会恢复得非常快。”
值得一提的是，6月28日，A股旅游板块整体上涨，酒店餐饮、免税概念、航空机场、旅游景点等细分板块都出现了不同程度的上涨。6月14日至6月28日，春秋航空累计涨幅达24.43%。
“目前公司日均航班量超过班，比前两个月已经有很大改善，航空业及市场恢复为大概率事件，而航空业过去估值偏低，所以现在二级市场反弹。”春秋航空董秘兼财务总监陈可表示。
定增尚未有更多进展
对已交出优异答卷的春秋航空，现场股东仍有更高的期待。
有股东提到，市场上开始出现资不抵债的航空公司，而春秋航空是否有计划收并购？公司董事长王煜回复表示，首先是将自身做强、保持现金充沛，并将负债率维持在合理水平，在这样做好自身的同时，不会放过机会，“也在