10月24日，全国工商联发布“改革开放40年百名杰出民营企业家”名单，彰显民营企业家的地位和价值。上海春秋国际旅行社（集团）有限公司董事长王正华位列其中。
作为中国首批民营航空公司领头人、低成本航空的缔造者，王正华以过人的前瞻和魅力，在航空产业一片红海中精准锁定蓝海，带领春秋集团以“奋斗、诚信、创新、节俭、感恩”的企业精神，靠艰苦创业、技术领先的企业信条，用汗水创造了中国旅游业和民航业无数个第一。
“能够当选改革开放40年百名杰出民营企业家，我备感振奋。说明民营企业家赚钱很重要，弘扬正能量，担当社会责任更重要。没有改革开放，就没有今天蓬勃发展的民营企业，更没有春秋集团。当下中国国力大增，经济充满活力，生活水平有了极大提升，我们感恩时代、珍惜机遇，更铭记责任。”10月30日，王正华向记者讲述自己的创业故事，畅谈感想体会。
一次创业：他坚信IT技术改变世界
40岁辞官下海
从两平米铁皮亭起家
提起“辞官下海”，王正华说性格决定命运。年，他担任共青团上海市长宁区副书记等职位，当时被作为“省军级”干部选拔重点培养。可他觉得，自己工作热情高、说话不懂拐弯抹角，“直筒”的性格在官场上很不适应。于是，他毅然决定离开体面、稳定的公职身份，开始了艰苦创业。没有了铁饭碗，王正华也没要国家一分钱，从上海中山公园对面一个两平方米的铁皮亭子起步，元的“筹码”，带领10多位青年创办了春秋旅行社。让人始料不及的是，短短几年光景，他把业务做到了全国第一。
说到创业的制胜法宝，他称：“坚信IT技术会深刻地改变这个世界”。上世纪90年代初开始，他就尝试与国内大学的专家合作做IT系统。由于对旅游业务不太了解，系统不接“地气”，始终没有使用。而且春秋散客成团的业务遇到瓶颈，由于全凭人工操作，手动改写票板，庞大的业务量非常容易出错。
敢于尝试，敢于创新。这是王正华的做事风格。他及时聘请了英国留学的技术专家，自主开发了诺威网络平台（NovellNetware），告别了手工票板的传统，实现了全国联网，全国统一出票，统一财务结算，在国内首创了科技兴旅的先河。
在上海运作成功后，春秋的工程师每天背着电脑去郊区、去县城推广网络，一个门店一个门店安装系统，日复一日，最终在全国形成了个电脑联网的网络零售店，将招徕散居全国各地的散客“抱团出行”。
年，春秋获得上海国内旅游第一，并在美国设立分公司。时隔一年，得益于IT在全国门店的应用，春秋一鼓作气登上了国内旅游第一，并连续保持了十六年。
敢为人先，春秋的IT技术一直领先。年10月22日，上海虹桥机场1号航站楼改造后全面启用，自助值机、自助托运行李、自助登机设施等让这座近百年历史的机场焕然一新，也让旅客“尝了鲜”。
这是由春秋航空联手机场打造的全流程自助服务，新科技的应用带来的全新乘机体验，促进了航空服务高质量发展。
二次创业：他希望更多百姓坐得起飞机
春秋航空首架飞机起飞
13年来已拥有87架
在旅游业中做出成绩以后，王正华没有停歇，仍旧一路狂奔，又在中国低成本航空之路上迈出了第一步。“人的一生中有很多让人难忘的经历，每一次无论是快乐或痛苦的经历都是人生宝贵的财富。
年7月18日，第一架3S飞机冲上蓝天，开始了春秋人让更多的普通大众坐得起飞机的‘春秋梦’，这是我一生都难忘的一刻。”王正华说，尽管当时春秋旅游收获了全国的第一，尽管航空公司都是国有，民营企业想办航空等于痴人说梦……但他一点没有气馁，说机会始终留给有准备的人。
在收获多年的全国第一之后，王正华开始寻找春秋旅游的下一个“制高点”，他先后考察学习了欧美国际知名旅行社的业务模式。旅游要发展，需要引进新的生产力。
年开始，春秋大胆使用了包机业务——把整个飞机的座位都包下来。从而航空公司半年多净赚了一个亿，有效提升了利润水平，春秋也充分利用了闲置资源，实现了双赢。90年代中期，海南正经历痛苦的楼市泡沫，地产商纷纷撤退，当时没有一架飞机飞三亚。王正华又主动包下了航空公司的机位，组织了大批游客游海南，结果一炮打响。
7年包机，春秋旅游累计包机3万架次，覆盖全国30余座城市，客座率保持在99.07%，营业规模从4.1亿元到28.9亿元，净利从万元到万元。公司慢慢步入正轨，但经常“卡脖子”的飞机票，成为制约春秋旅行社业务发展的最大瓶颈。有时候组团成功，航空公司却说航班取消了，旅客会找旅行社闹，这时候王正华觉得“没有飞机不行”。年起，春秋旅游每季度都要向民航总局送一份报告，内容很丰富：旅游包机是怎么回事，旅行社、旅客、航空公司各有什么得益，包机成功的关键点在哪里、怎么去提高客座率等，被业内评价为“春秋现象”。
年底，党中央、国务院宣布要放宽市场准入，允许非公有资本进入法律法规未禁入的基础设施、公用事业及其他行业和领域。民航业也在改革之列。经过一年多筹备，年7月18日，随着春秋航空的第一架飞机冲上云霄，春秋旅行社拿着办旅游攒下的全部家当，开始了第二次创业。
这一番创业走出一条新路，创造出国内民航史上多个纪录……因为无先例可循，春秋航空迈开创新大步。在上海两大机场的支持下，春秋航空自行设计了航班离港系统，仅此一项，每年可节约几千万到上亿元的成本。一张简化的登机牌，成本仅0.03元，和普通登机牌的0.4元相比差了10倍，一年能节省近百万元。
年1月，春秋航空成功上市，是较早的民营航空上市公司，也是第一家定位于低成本大众化商业模式的航空公司。从开航的3架飞机已发展到如今的87架飞机。年，运输旅客.91万人，实现营业收入.71亿元，净利润12.62亿元。
年10月23日，春秋航空再传喜讯，春秋航空旗下首家分公司落户河北，预示着该公司正不断强化在京津冀市场上的话语权。
三次“创业”：他热衷投身公益事业
康保“公益林”荒沙变绿荫