记者
薛冰冰
“强逼托运转李，避雷这家航司”、“18寸行装箱不给带上飞机了，小提包才也许”、“多花一两百托运脚，心疼”……
即日，很多搭客在酬酢平台上投诉，以祥鹏航空等为代表的多家低成本航空公司，行装托运收费不范例。
周姑娘3月7日乘坐祥鹏航空，从云南赶赴边疆，她通告界面讯息记者，她通常航空出行大多抉择祥鹏航空，往常20寸行装箱均也许带上飞机，但此次她带的行装箱唯一18寸，却被劳动人员请求托运，“1kg/14元，共收取元”。
周姑娘还提到，祥鹏航空在柜台旁配置了一个铁框架，劳动人员称，能放进框架里的行装箱才也许带上飞机。
有搭客在酬酢媒体分享了祥鹏航空行装尺寸框架的相片，尺寸为20cm*30cm*40cm。
界面讯息记者向多个淘宝商家客服问询，能否有该尺寸的行装箱发售，赢得的回答为：“店里没有合适的箱子，这个尺寸或者要本身背包”。
再有客服含蓄地示意：“您说的尺寸大要是小于16寸的，咱们最小有18寸的”。
图片起源：微博陈教师与周姑娘遭逢相似，2月21日他在黑猫投诉平台上发帖，乘坐金鹏航空时带了一个20寸的行装箱，却被劳动人员回绝登机，终究花了元托运。
与全效劳航空公司不同，低成本航空公司所售机票并非“一价全包”，而是经过取销一些保守航空搭客效劳，如免费行装托运、机上餐食等，将筹划成本管制在较低程度，进而长久大批供给廉价机票。倘若搭客想赢得这些效劳，就要其它付费购置。
多家航空公司曾公然示意，实扩充装不同化效劳，可将行装托运花费从机票中“解绑”，搭客依据本身须要，抉择购置托运转李额。跟着不同化效劳的持续优化，出行抉择会愈加充实，机票价钱依据产物层级而不同，无附加效劳的“裸机票”价钱会更优待，进而适应不同搭客的须要。
界面讯息记者注意到，年9月1日起，《民众航空输送搭客效劳经管规章》正式奉行。新规指出，将充足敬仰企业的自立筹划权，不再对行装尺寸、分量、免费行装额、逾重行装费、小动物输送等施行统一规章，承运人可依据企业筹划特色自行拟定关联准则并对外发布。
这也象征着，航空公司熟行装收费方面占有更灵敏的操纵空间。
不过，有网友在群众网“头领留言板”上留言，发起民航总局统一范例也许带上飞机的游览箱尺寸。
对此，民航局回答称，省略对于行装尺寸、分量、免费行装额、逾重行装费等“一刀切”的规章，呈现了商场化准则，目标是激励航空公司依据商场构造、耗费者须要以及公司筹划特色，供给多元化、不同化的航空效劳，便于搭客抉择愈加合适本身须要的航空产物。
熟行装准则拟定自立、灵敏的前提下，低成本航空公司行装收费能否有必然的范例和性格可循？
为此，界面讯息记者对春秋航空、祥鹏航空、都城航空、西部航空、长安航空等低成本航空公司的行装准则施行了简明梳理。
首先是免费手提行装额，上述几家航空公司均规章，普遍经济舱搭客国内手提行装免费额为：一件，分量不超越7千克，其体积不得超越20*30*40厘米。
图片起源：春秋航空