文：夜枭
年3月，中国东方航空宣布，旗下中国联航转型为低成本航空公司，也因而被网友们戏称为“廉航”。虽然因乘坐体验、行李托运等时常遭到乘客的吐槽，但廉航的低价战略，同样收获了大量忠实客户。联航的成功，最应感谢的当属这条道路上的先行者——春秋航空。
年，随着改革开放的到来，王正华放弃了自己的铁饭碗，下海创业，成立春秋旅行社。成立初期，春秋旅行社以跟团游业务为主，但由于知名度不高，经营惨淡。彼时的跟团游市场上，大多以50人团为主，为实现差异化竞争，王正华选择放弃50人大团业务，转型主要面向家庭、亲友旅游的10人小团，并效仿国外旅行社定制了多条个性化度假线路，吸引了大量散客的注意。
随着业务的不断增加，和其他旅行社一样，王正华与航空公司达成合作，签订包机线路。年，为了进一步节约成本，王正华干脆直接成立航空公司，并命名为春秋航空。王正华将自己的春秋航空定位于廉价航空公司，自成立以来，“抠门”就已成为了春秋航空的首要准则。
春秋航空究竟有多“抠门”？为了节约成本，春秋航空没有设立线下售票网点，所有机票均在网上售卖。同时，春秋航空还是我国唯一一家不使用中航信机票系统的航空公司，仅售票这一项，每年就能为春秋航空省下万代理费用。
在服务方面，春秋航空不仅不提供免费行李托运额、免费飞机餐，甚至连开水都要收费。对于相关服务，春秋航空全部明码标价，从定价标准来看，各项服务均处于较为合理的区间，乘客可根据个人需求进行购买。除此之外，为了能够搭载更多的旅客，春秋航空对飞机内部布局进行改造，原本个座位被扩充至个，也导致乘坐舒适度较差，因而也被网友们称作“空中绿皮车”。
各项成本极具压缩，也为春秋航空的低价战略带来了保障。春秋航空的票价究竟有多低？据统计，春秋航空正常机票的价格比市场平均价格低了30%，甚至曾推出过9元机票，将低价做到了极致。
当然了，虽然春秋航空在配套服务上十分“抠门”，但在该花钱的地方上却从来不省，严格落实“好钢用在刀刃上”。就像创始人王正华所说的那样：“春秋公司只有两种成本不会省，首先是飞机的安全性不会降成本，再者就是员工的工资不低于成本”。从结果上来看，王正华也完成了自己的承诺，不仅研发费率明显高于三大航，从未发生过安全事故，并且在航班准点率上也连续多年蝉联第一。
春秋航空的“抠门”，离不开创始人王正华的带头作用。虽然早已跻身亿万富豪俱乐部，但王正华依旧保持着节俭的作风，出行不坐头等舱，酒店只住三星级以下，公司的其他员工，也大多参照王正华节俭的行事风格。企业文化便是如此，也难怪春秋航空能够在低价航空市场大显身手。
时至今日，春秋航空已成为国内最大民航公司，全国十大主要航空公司之一，同时也是国内最成功的低成本航空公司。4月28日，春秋航空公司发布年报，年归母净利润.19万元，成功在疫情之下实现扭亏为盈。大家又是否乘坐过春秋航空呢？