作者：拉上窗帘
春秋航空是我国第一大廉价航空，它在日本有一家合资公司，叫做“春秋日本（SpringAirlinesJapan）”。
春秋日本成立于年，春秋航空拥有33%的股份，日方主要合伙人是日本航空，此外还有几位民间投资者。
图：春秋日本的最新涂装摄：JohnMPeng
春秋日本经营得不好，长期赔钱，主要是因为日本民航业的国内竞争过于激烈。
特别是对手全日空公司水平很高，服务好，价格低。
想要跟全日空抢客人，实在困难。
因此近十年过去了，春秋日本仍旧只有6架-客机，近五年来没有引进过任何飞机。
现在有消息说，日航集团经过慎重考虑，原则上同意将新引进的4架AP2F货机（P2F意为“客改货”）交给春秋日本公司运营。
使用退役A客机改装货机现在开始流行，全球已经有多家公司开始运营，例如DHL、澳航货运、汉莎和美国大力神航空等。
图：澳航货运AP2F网络图片
这一消息稍有意外，因为原本传闻说这批货机将交给捷星日本公司来操刀。
捷星日本是日本航空与澳洲航空合资的公司，它经营的比春秋日本要好，现在机队已经22架。
最关键的是它使用A系列飞机，疫情期间还接收了3架Aneo.
日航本次引进的4架AP2F货机，系与日本最大的快递公司“大和运输”合作，也就是那只叨着小猫的“黑猫”。
黑猫在日本肩挑背扛非常敬业，市场份额最大；因此日航对此也非常重视，希望双方的合作能够顺利且长远。
图：春秋日本将操作“黑猫快递”网络图片
让一个只有六架飞机的小公司从专营波音变身为“波空双修”，这会导致成本大增，不太符合业界规律。
所以也有飞友猜测说，春秋日本可能未来变身货运公司，不再做无利可图的客运生意了。
毕竟它的前三架-已经使用9.7年，距离租期结束也许不远。
春秋日本前不久曾变更涂装，去除了机身汉字。
随着AP2F货机陆续到位，“黑猫快递”很可能在年提前投入运营。
几年后春秋日本的-客机是否会逐渐淡出？
以及春秋航空会不会扔掉这个烫手山芋？……我们将持续观察。