运输航空持续安全飞行个月、年度航班正常率跨越80%大关、获颁证的通用机场是历年总和的1.7倍、28个民航领域鼓励民间投资项目总投资规模1亿元……在日前召开的年全国民航工作会议上，中国民航局局长冯正霖以一系列翔实数据“数说”了“大事多、要事多、亮点多”的年民航工作。年，催人奋进，民航业将继续破障碍、提效率、强服务。
从航线选择、机场出发，到购票、值机，再到机上用餐、下机取行李……民航人一个环节一个环节地抓，让满满获得感与幸福感洋溢在每个航班，贯穿每趟旅程。
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尊敬的旅客您好，欢迎乘坐由中国民航人值飞的—次航班，邀请您跟随本次航班回顾民航年的精彩片段，展望年的新航程。
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旅程更多样四海八荒想飞就飞
随着枢纽机场通航能力不断提升，越来越多飞往“一带一路”沿线国家的航线开通，百姓出国游有了更多选择。
枢纽迈上新台阶
机场是区域经济的引擎，可以优化城市发展格局，推动区域产业结构稳步升级。
年，民航业完成旅客运输量6.1亿人次。北京首都国际机场年旅客吞吐量突破1亿人次，成为我国第一个年旅客吞吐量过亿人次的机场，也是继美国亚特兰大机场后，全球第二个年旅客吞吐量过亿人次的机场；成都双流国际机场年旅客吞吐量突破万人次，成为我国内地第4座、中西部第一座跻身全球“万级机场俱乐部”的机场；发布哈尔滨、郑州国际航空枢纽战略规划，新建、迁建运输机场9个，运输机场总数达到个。
年，民航将全力推进北京大兴国际机场建设及运营筹备，着力强化运输网络规划与国家战略契合度，深入推进京津冀民航协同发展，开展长三角、粤港澳大湾区世界级机场群战略规划编制，加快推进乌鲁木齐等国际航空枢纽以及郑州国际货运枢纽建设，鼓励枢纽机场与主基地航空公司建立战略协作和沟通机制、落实北京“一市两场”相关资源配置政策；着力深化民航与综合交通体系的融合度，推动以枢纽机场为核心的综合交通体系建设、推进《空铁联运战略合作协议》落地。
畅游“一带一路”
在我国与巴拿马建交的10个月内，国航开通了我国首条至中美洲的定期客运航线。
与厄尔多瓜签署民航领域合作与技术援助谅解备忘录。
与刚果（布）、科特迪瓦、卢旺达、多米尼加等正式签署政府间航空运输协定，与亚美尼亚重签政府间航空运输协定。
与波黑建立民航联系。
与俄罗斯大幅扩大飞越权，为我国航空企业飞越俄领空增开欧美航线创造有利条件。
深入推进适航审定合作，支持国产飞机出口。
与卢森堡扩大航权安排，为河南郑州建设货运枢纽提供航权保证。
截至年年底，与我国签署航空运输协定的国家和地区达个。年新开国际航线条，其中涉及“一带一路”沿线国家航线条。
接下来的一年，民航将继续推进与“一带一路”沿线国家航权开放，力争与欧美国家实现航权突破，优化航权航线结构，用好合作平台。
客票更简单一部手机走天下
登机前收到航班信息提醒、退改签流程不再繁琐而漫长、机票成了手机上的一个代码，值机只需用手机，如今，一张小小的机票，延伸出了更多服务。
“无纸化”出行
年，旅客出行信息告知更加及时全面，航班动态信息多方式实时推送基本实现。一条短信，发送的是民航人的真情服务。
去年，航班动态信息多方式实时推送基本实现，全国家机场全面开通“航信通”，32家千万级机场实现国内航班旅客乘机全流程电子化，上海浦东机场率先实现国际及地区航班全流程“无纸化”出行，全年“无纸化”乘机的旅客达2.25亿人次。
未来，“无纸化”出行服务将由国内航班推广至国际/港澳台航班，推进行程单电子化改革，构建电子化行程单安全体系，“无纸化”服务将继续提质升级。
规范退改签
年，中国民航局发布《关于改进民航票务服务工作的通知》，对航空公司、OTA（在线旅行社）平台和销售代理企业等在规范制度、改进服务方面提出具体要求，切实改进和提升票务服务。此后，南方航空推出自助退改签与极速到账服务，春秋航空国内航班特价机票从过去的“一律不予退改签”，放宽至起飞前2小时以外皆可退改，祥鹏航空根据不同舱位等级和退改签时间，以阶梯费率的方式收取手续费。
乘机更满意猛药专治老毛病
年，“英雄机组”的事迹为民航业做出榜样，中国民航安全感十足。面对空域资源紧张、运行环境复杂、极端天气频发等情况，要想保证正常运行需要付出非常的努力，克服诸多困难。年，在乘机体验方面，民航人交出了漂亮的答卷。
系紧安全带
年，我国运输航空安全飞行万小时，同比增长8.9%，运输航空实现持续安全飞行个月、万小时，创造了安全飞行新纪录。
安全是民航的生命线，只有不断为安全做加法，才能在越发复杂的环境下牢牢守住生命线。民航局研究制定了确保行业安全运行平稳可控26条措施，督促各单位全面落实安全生产主体责任。针对7月、8月隐患频发的问题，民航业开展了为期4个月的安全大检查，对安全隐患“零容忍”，全行业共排查各类隐患问题项，整改完成率90%。此外，系统梳理现有安全规章标准、推进监管模式改革、推进安全诚信体系建设等举措锁紧了安全链条。
新的一年，民航将重点确保安全运行平稳可控，牢牢守住安全底线。特别是将探索人工智能、生物特征识别等新技术与民航安保工作相融合。
投诉集中受理
年，民航建立完善旅客投诉集中受理平台，38家航空公司、个机场实现与平台对接，旅客投诉总量同比下降16.1%，旅客对航空公司和机场服务满意度同比分别提升2.2%和1.9%。今年，民航还将推出民航服务质量监督电话，不断提升旅客满意度。
航班延误减少
年，在全国航班总量同比增长5.65%的情况下，航班延误情况不增反减，航班正常率达到80.13%，创年以来历史新高。
按照“控总量、调结构”的思路，民航人科学编制航季航班计划，严控繁忙机场预先飞行计划，适度调控东部繁忙地区航班量，适当放宽东北、西北、新疆等地区增量，10个万级机场完成A-CDM系统建设，14个机场完成机坪管制移交，24个机场建立运管委机制。
今年，民航系统将持续完善航班正常工作，加强源头治理，制定航班时刻差异化调控机制，完善预先飞行计划管理，提升运行效率，加快民航运行数据中心建设，建立民航运行效率指标体系，完善航班正常重点工作督查机制。
“礼盒”更丰富增值服务要上天
“舌尖上的民航”让旅客赞不绝口，民航式服务成为高水平服务的代名词。行李是不会说话的旅客，在民航运输的整个服务链中，行李服务是与旅客出行息息相关的重要一环，是旅客评价民航服务水平的重要维度。
空中连网
年，民航局发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，旅客在空中也能刷朋友圈、晒旅程。目前已有国航、海航、东航、南航、福州航空等12家航空公司在多架航空器上开通了客舱网络服务。空中接入互联网工作将作为年民航重点工作持续推进。
机场餐饮同城同质同价
机场餐饮“同城同质同价”已经成为机场服务评价的重要内容。年，民航推动机场餐饮“同城同质同价”，经过一年的整治，大多数机场候机楼餐饮价格已与市区同级价格水平保持一致。提高旅客对机场餐饮服务的满意度成为接下来的重点工作之一。
“东航那碗面”受到旅客点赞，四川航空成为新晋美食届网红，深航推出的“云中锦书”文化餐盒引发收集热……年，民航告别“同一个世界，同一份菜单”，不断创新餐食品类，推出具有季节差异、地域特色及传统节日特点的餐食。
行李全程看得见
去年，越来越多的机场候机楼内设置了自助托运设备，在北京首都、广州白云、上海虹桥、杭州、厦门、青岛等机场，购买国航、南航等客票的旅客，可以利用自助托运设备自行打印登机牌、行李牌，完成行李托运的全过程，如此一来，省去人工办理的繁琐过程，提高行李托运效率。
假期出门，不必再担心行李在托运过程中破损、丢失，年，民航开展了行李运输装卸专项整治，推广行李自助托运、FRID行李全程跟踪等技术。白云机场使用WT全球行李查询系统完善行李查询工作，并采用出发行李“班班清”的方式，在航班起飞前1小时内扫描装机行李标签，以缩短不正常行李查询时间；郑州、石河子、杭州、青岛等机场为行李监装监卸人员配备了电子记录仪，使行李装卸过程做到可追溯，既避免了野蛮装卸，也避免了行李“不知所踪”。
今年，民航系统将推进行李全流程跟踪系统建设，制定《全民航行李全流程跟踪系统建设指南》，试点开展中转旅客跨航司行李直挂服务，今后乘飞机出行会更方便。
通航热创新多飞出无限可能
通用航空
通用航空分类管理、建立低空服务保障体系、多地开展试点……年，通航在如暴雨般利好政策的洗礼下，前所未有“热起来、飞起来”，这些可能性或将在年开花结果，为通航业发展“添一把火”。
年，按照“分类管理、放管结合、以放为主”的原则，以通航监管专项督查项问题整改为抓手，民航局着力解决通航监管过严、制度性成本过高等问题，企业获得许可时间由原来的3至6个月缩短为最快9个工作日，合并受理通航飞行任务与飞行计划审批。年共座通用机场获得颁证，是历年颁证总和的1.7倍；新增通航企业58家，总数上升至家；完成飞行94.1万小时，同比增长12.4%；无人机经营性飞行活动达37万小时。
年，持续激发通用航空市场活力是民航的重点工作之一。加快通航法规体系重构、推进通航业务框架立法转化、优化通航适航管理政策、大力支持低空空域管理综合改革试点、建立空管低空开放服务保障体系、落实通用航空分类管理……未来的通航将呈现更多可能。
科教创新
年，民航科教创新成果实现多点突破。
首批遴选出民航科技创新12名领军人才、33名拔尖人才和20个创新团队，31家民航科技创新“四型”科研院所和“五大”基地通过评审。
民航科研硕果累累，大型水陆两栖飞机AG水上首飞成功，中航信新一代国际运价计算系统投产运行，翻盘式行李高速分拣机获得中国专利优秀奖。
人才是推动行业发展的引擎，年，民航瞄准人力资源短板，直属院校招生达2.4万人，17所高校年招收飞行学生超过人，创历史新高。飞行、机务、空管等持照专业技术人员近21万名，民航队伍素质不断提升。
接下来的一年，民航将致力于提升科教创新整体竞争力，提升专业技术人才培养能力，启动民航航空器适航审定技术重点实验室，做好C等重点型号适航审定，启动无人驾驶航空运输系统研究。