北京中科白癜风医院医生 http://www.yushiels.com/m/潮新闻客户端记者陈棠棣4月28日，春秋航空发布了年一季度季报。数据显示，年一季度，春秋航空实现营业收入38.63亿元，同比增长63.65%。这个收入，创下疫情三年以来单季度收入最高纪录，同时还超过了疫情前年一季度的收入36.4亿元，复苏率达到.13%。春秋航空不但营业收入实现了全面的复苏和超越，而且顺利扭亏为盈，一季度净利润达到3.56亿元，成为目前中国首家扭亏为盈的航空公司。航旅启示录第三站，潮新闻记者采访春秋航空浙江市场负责人杨士培。杨士培入行已有二十多年，年10月，从上海来到宁波开拓市场，是浙江春秋国际旅行社有限公司总经理，同时兼任春秋航空浙江负责人。他思维敏捷，条理清晰，语速飞快，很难想象已经退休五年了。年，在上海长宁区遵义街道中山公园附近，一个2平方米铁皮亭子里，经营人做起了旅游业务，主要经营上海往返苏州一日游线路。铁皮亭子上面用白纸黑字贴了几个字：上海春秋国际旅行社。这便是春秋航空的起步。作为一家低成本航空公司，春秋航空一直靠低票价来吸引客流。行李托运、餐食都由客人自选，机上买瓶水要付费，很多乘客对此不解，殊不知这些都是春秋航空有效控制成本的方式之一。在杨士培的脑海里，有两张清晰的表，一张是航空成本支出，一张是航空成本营收，如何让营收跑赢支出，这一切全靠客座率。如何保持高客座率？低票价是一种及其吸引客户的策略手段。如何降低开销在航空公司的基地成本中，航站楼的停机位，好的航班出发时刻都是支出，如果一家航空公司要把一个基地作为大本营，这部分开销不得不算。“当时杭州萧山国际机场一年客运吞吐量有万，运营成本相对较高，而宁波栎社国际机场的一年吞吐量万左右，航司之间的竞争并没有那么激烈，所以我们把浙江市场的大本营果断放在了宁波。”杨士培说。事实证明，杨士培和团队的这一决策判断非常正确。在过去三年的疫情中，春秋航空在宁波出港的航班平均上座率保持在70%左右，最好的时候甚至到了80%，为什么？因为大家都选择低价出行。在浙江市场上，春秋航空的航线版图往北伸到沈阳、哈尔滨，往西北有喀纳斯、乌鲁木齐，再往西南有丽江、西双版纳，南边有广州、汕头、深圳等航线。选择热门旅游线路和热门二线城市是春秋航空的策略。票价低如何保证盈利？春秋航空对飞机进行了改造。以普通空客为例，一般普通航空公司的经济舱座位为人，而春秋航空拆掉了商务座位，甚至把厕所和厨房的位置也挪动了，机位最多达到了人，足足多出了28人，而票价却比一般航空公司低了30%，市场利润空间不言而喻。在低成本航司中，流行一句话：“飞机只有在天上飞才是赚钱的。”春秋航空便是把这句话做到了极致。坐过飞机的人最怕就是晚点，但是在春秋航空，航班都是非常准时，“我们甚至有很多航班是提早飞的，航班准点率通常排第一。”杨士培说。当然仅仅靠这些举措盈利还不够，经常买机票的人可能会发现，春秋的机票并不在各大OTA平台上售卖，这是为什么？“一般各大航空公司都会在中航信的系统里售卖机票，以及有出港、离港信息，但是春秋航空并不在这个系统里。这一块成本极高，每年成本大概十几亿元人民币，春秋航空选择自主开发售票系统，所有机票都在
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